大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于装载机液压系统压力的问题，于是小编就整理了4个相关介绍装载机液压系统压力的解答，让我们一起看看吧。
装载机各部件压力是多少？
30的装载机轮胎气压:0.32-0.34MPa,标准型轮胎气压是2.4-2.5bar,如果和铲车一样的话3.5--4左右气压就属于低压胎。30的装载机轮胎气压:0.32-0.34MPa。
1.5~1.6 MPa
，发动机凉车压力达到5个以上，热车2个以上就没问题，它是控制液压系统动作的关键。
但具体数值还会受到工作状态、负载条件、液压流量等因素的影响。
如果您需要了解柳工50C装载机的变矩器压力设定值，可以查阅该车型的操作手册或者咨询柳工公司的客服人员以获得更准确的建议
答案1山工30装载机档位正常压力是1.1～1.6压力左右
答案2装载机变速箱的正常压力范围为1.08~1.47MPa,压力低于1.08MPa,则视为装载机变速油压过低,就会造成装载机驱动力不足、整机无力、挂不上档。
装载机液压系统工作原理？
装载机液压系统是通过液压原理来实现装载机的运动和动力传递的。液压系统主要由液压泵、液压缸、液压阀、液压油箱和液压管路等组成。
1. 液压泵：液压泵通过输入机械能，将液体从液压油箱中吸入，然后通过高压油管路输出。液压泵通常采用齿轮泵、柱塞泵或齿轮柱塞泵等类型。
2. 液压缸：液压缸由缸体和活塞组成。在液压泵输出的高压液体的作用下，液压缸的活塞可以产生直线运动或旋转运动，从而驱动装载机的各个执行机构。
3. 液压阀：液压阀用于控制液压系统的流量、压力和方向。常见的液压阀有单向阀、双向阀、溢流阀、比例阀等。通过对液压阀的控制，可以实现液压油的流向和流量的调节，从而控制装载机的运动。
4. 液压油箱：液压油箱用于储存液压油，并提供液压泵吸油口。它通常配有过滤器和冷却器，用于过滤和冷却液压油。
5. 液压管路：液压管路用于连接液压泵、液压缸、液压阀等组件，并传输液压油。液压管路通常由高压橡胶管或钢管组成，具有一定的强度和耐压性。
当液压泵输出高压液体时，通过液压阀的控制，液压油进入液压缸的一侧，同时从另一侧的液压缸排出，从而实现了液压缸的运动。液压泵不断提供液压能量，使液压系统能够持续工作，实现装载机的各项功能。
装载机液压油加满了会怎么样？
装载机液压油加多了会增大液压系统的阻力，工作空间变小，如果液压油加注太多，可能会将液压油箱上的透气滤放气阀顶坏。液压油是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。
装载机变速箱没有压力不走车怎么回事？
装载机变速箱没压力不走的原因是
变速箱的压油异常，常见的液压油不足
1.油泵不上油或流量不足。 排除方法:向泵内注满工作油。
2.溢流阀调整压力太低或出现故障。 排除方法:重新调试溢流阀压力或修复溢流阀。
3.系统中有泄漏。 排除方法:检查系统、修补泄漏点。
4.由于油泵长时间工作振动,使泵盖螺钉松动。 排除方法:适当拧紧螺钉
原因比较多，由简到难吧。
1.检查传动油够不够，滤芯是否堵塞，压力够不够。
2.如果大臂，转向都没有则是连接钢片烂了，需要吊发动机更换。
3.检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没反应。如果压力正常，则是某档位卡死了需要掏箱。
4.如果挂档后传动轴有反应，则可能是刹车抱死了或者牙包卡死了。
到此，以上就是小编对于装载机液压系统压力的问题就介绍到这了，希望介绍关于装载机液压系统压力的4点解答对大家有用。