夏工装载机充电慢（装载机不充电故障处理）_装载机

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蓄电池老化，已经超过有效使用期，阴极板发生不可逆硫酸铅化了，电池寿命也就终止了，建议更换蓄电池。蓄电池电解液减少，经常充电超时，壳体损坏等引起，添加电解液或更换蓄电池壳体。

充电器如果不带智能的，那么他会一直向电瓶里充电。由于电瓶已经充满那么电，瓶里边的电解液在充电的过程中受热膨胀，电解液就会溢出。电瓶内的几板就会发热发烫，最后由于温度过高就将极板间绝缘破坏形成短路就会爆炸。

夏工装载机充电慢（装载机不充电故障处理）

可能是由于交流发电机不充电，使指示灯继电器常闭导致。检查交流发电机，闻到线路被烧焦的味道。拆下交流发电机进行线路过热，一般是由于电流过大导致，而电流过大又可能是线路被短路或负载减少导致。

你首先要检查调节器，看是可调试的还是不可调的。可以手动调节的话，你就可以调整电压。如果不是手动调节的话，就需要更换调节器。你这个充电电压35以上的话，是会损坏电瓶和其他用电器的。所以你还是尽快把它更换了。

电动车电瓶充电很快充满是怎么回事出现这种问题的可能性有两种：一种是电池原因，这种情况的概率比较大，电池使用一定年限后，电瓶的蓄电量会下降，导致车辆充电很快就充满，但电量也很快就用完了。

虽然说发电机正常，但是可能充电电路出现了问题，导致每一次电瓶充电都过充这样对电瓶的损伤特别大。

1、如果你的充电电流只是为0的话，那么不可能充进电的，因为没有电流也就不会往里充电，这种情况你好好检查一下是哪里出现了问题。

2、可以拿另外一个同型号的充电器充电，如果可以充进去，就是电池没坏，充电器有问题。如果充不进去，就是电池坏了。

3、去硫化充电。如果是使用时间较短的电瓶，由于短时间过度放电导致的极板轻度硫化，可以用去硫化充电的方法来修复，但是电瓶的容量只能恢复到额定容量的80%左右。

4、不能。这种办法其实只是应对电瓶极点因氧化物而导致接触不良的情况，电瓶严重缺电的情况下，该办法并不能起到补充电量的作用。而且，现在大多数的卡车都是免维护电瓶，电瓶两极出现氧化的状况很少发生。

5、电动车使用的电瓶是多块电池组成的，这时就可以将整组电池分块来充电，通过这种方式可以最大程度的唤醒电池，将电池激活，充电一段时间之后，虽然能够充进去电，但是充电的时间会更长一些。

6、建议维修或更换充电器。电池出现老化、失水缺水、线路断开、电池短路、电池鼓包、电压过低、电池内部的极板断了等，都会导致电池充不进去电，用万用表检测电池电压，电压过低可以尝试用低电压的充电器进行充电。

虽然说发电机正常，但是可能充电电路出现了问题，导致每一次电瓶充电都过充这样对电瓶的损伤特别大。

电瓶是否能正常充电，主要是需要发电机输出的电压比电瓶的电压高一些，最好是实测一下充电电流。用途装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。

一检查线路是否导通，如果都通，就在发电机上的D+线到发电机正电之间连接一个仪表灯泡，打开电源，灯亮，说明线路无故障，启动后，灯息，说明发电机已冲电。

机动车不给电瓶充电的故障很多，要逐个检查：接头或线路松弛造成接触不良；电瓶本身已老化；控制器故障；发电机故障；三角皮带断裂或松弛等都可能造成充电不稳或不充电现象。

检查一下电瓶内电解液是否干涸；2。检查发电机的工作是否正常；3。检查调压器的工作是否正常；4。检查充电线路是否发生故障。

1、能。50铲车发动着一小时能充满电，装有纯电动重型装载机可以实现快速充电。50铲车是一种用途广泛的工程机械，广泛应用于建筑、公路、矿山和国防工程中，对加快施工速度、减轻劳动强度、降低工程成本起着重要的作用。

2、最好就是等电基本用完之后在进行充电，若短程用户可按以下方式进行充电：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。

3、这个没有规定，你起动车子感觉电力弱了点就充，在铲车电瓶上按个计电器，不发电会有显示，只要起动次数不是太多，发电机的电基本都够用。

1、由于装载机液压系统执行元件速度快慢取决于流量的大小，所以XG958型装载机动臂提升缓慢的主要原因应是压力油的流量不足。

2、装载机热车时大臂提升慢的解决方法：清洗多路阀。察看是否漏油，是否有裂痕第一检查液压油和滤芯是否过脏，是否存在漏油！察看大臂油缸是否自落！（如果前两处都没问题）建议换液压泵。

3、可能主阀芯与阀座之间O型圈损坏，3可能主安全阀卡死在泄油位置，4 可能主安全阀阀芯与阀之间配合面不密封。5 可能主安全阀弹簧失效或损坏。6 可能主安全阀中心孔阻压孔堵塞。7 可能导阀芯锥面与阀座孔不密封。

4、原因解析火花塞工作不良；真空管漏气；高压线漏电； PCV阀堵塞；节气门位置传感器故障；怠速步进马达故障；怠速控制阀失灵；节气门开度不正常；进气系统漏气。

5、柴油雾化不良：上柴喷油器压力调整过低，喷油器调压弹簧折断或发卡。喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚。康明斯喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。