装载机突冒蓝烟（装载机一会冒蓝烟一会不冒）_装载机

本文目录一览：

1、活塞环失去作用，机油大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟，应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环，必要时更换活塞环。对于新车或刚大修过的汽车，一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜。

2、空气滤清器油盘内的机油过多，在热车的情况下，机油变稀，容易被带入气缸内燃烧，使发动机冒蓝烟，所活塞环以油盘内的油面不能超过油面环槽。油底壳内机油过多。

装载机突冒蓝烟（装载机一会冒蓝烟一会不冒）

3、冒蓝烟表明烧机油。因为活塞环尚未与气缸磨合封闭好，机油进入气缸参加燃烧，会以蓝色烟雾形式排出去。这个现象通过磨合，应该会逐步减轻消失。否则就可能是在装配时出现了失误，比如活塞环折断，活塞环口位置不合适。

4、尾气冒蓝烟是怎么回事？在实际驾驶过程中，如果排气管冒蓝烟，怠速状态下发动机出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少，那么可能是烧机油。

5、烟囱那里会不会多机油的迹象？如果多的话首先检查增压器，增压器烧机油就会出现这种情况。

活塞环失去作用，机油大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟，应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环，必要时更换活塞环。对于新车或刚大修过的汽车，一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜。

燃烧室中的零件损坏。活塞、活塞环和气缸盖之间的磨损间隙过大，气门关闭不紧密，阀杆和气门导管之间的磨损间隙增大，活塞环断裂或卡住，会使机油加入燃烧室，造成废气中产生蓝烟。

发动机冒蓝烟的原因为燃烧室内零件损坏、机油过多或过稀或者是新装配或大修后的发动机造成的。燃烧室内零件损坏。

一增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。二废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。三气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。

长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会造成发动机烧机油，从而减少使用寿命。

必要时更换。\x0d\x0a\x0d\x0a★检查空气滤清器是否堵塞。空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。因此，出现冒蓝烟时，也应检查与清洁滤清器。

车热后会排出少量蓝烟。以前，没有蓝烟。换了另一个机油后，蓝烟造成的，加速时有提速功能。但是机油消耗太快，发动机噪音也就加进去了。长期驾驶模式不准确，长期超负荷运行等。导致发动机过早老化和磨损。

在装载机正常工作状态下，出现冒烟现象，这种情况还是很多的。空气滤清器或进气管堵塞造成燃油燃烧不充分。燃油质量过差造成燃油燃烧不充分。喷油雾化不良。喷油泵供油量过大。供油或配气定时不正确。

发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：一增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。二废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。

1、一增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。二废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。三气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。

2、活塞环失去作用，机油大量上窜至燃烧室燃烧，出现排放蓝烟，应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环，必要时更换活塞环。对于新车或刚大修过的汽车，一般不会因活塞与汽缸的间隙过大而引起润滑油上窜。

3、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会造成发动机烧机油，从而减少使用寿命。

4、很多原因导致发动机冒蓝烟如下：机动车辆的空气滤清器出现了堵塞。发动机底部油底壳润滑油过多。发动机长期处在低负荷状态。发动机内部活塞环出现卡住或者是磨损过大。发动机内部的钢垫，活塞，气垫出现损坏。

5、装载机起动时进气支管冒白烟，是含水汽。蓝烟，烧机油。黑烟，燃烧不完全。在装载机正常工作状态下，出现冒烟现象，这种情况还是很多的。空气滤清器或进气管堵塞造成燃油燃烧不充分。燃油质量过差造成燃油燃烧不充分。

若检查发动机正常，可检查喷油机是否故障。喷油机故障会导致燃油雾化不充分，气缸压力过低，进而造成发动机冒白烟。

进气歧管中有油，这通常是由于冷时油蒸汽冷凝造成的。如果量少，也是正常的，不用担心。如果数量太大，就会不正常。油气分离器可能有问题。解决方法：清洗油气分离器或直接更换阀盖。

空气压缩机（如果装配的话）窜机油：检查/更换空气压缩机；涡轮增压器漏油至进气或排气歧管：检查空气跨接管是否有窜油的迹象；气门密封件磨损：检查/更换气门密封件。（以下几点需发动机厂家处理。