大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小装载机分动箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍小装载机分动箱的解答，让我们一起看看吧。
混凝土泵送系统中分配阀有哪几种形式？
分配阀的工作原理：发动机飞轮旋转连接着变矩器的弹性板，弹性板与罩轮相连，罩轮又与泵轮的分动齿相连，分动齿旋转带动工作泵轴齿轮旋转，液压工作泵开始工作。
分配阀的作用是改变液压油的流动方向来控制动臂油缸的提升和下降，转斗油缸的上翻和下翻。
液压泵把打出来的高压油送入分配阀，来执行所需的动作。
转斗油缸的控制阀杆，它有三个位置上翻、保持、下翻。端盖内装了回位弹簧，放开操纵杆它能自动保持执行的动作。
黑色圈是控制动臂油缸的阀杆，它有四个位置提升、保持、下降、浮动。
端盖内有定位套筒，依靠钢球来定位，它不会自动保持，需要手动操作来让动臂保持多高下降多少。
操纵杆往前推，阀杆伸出，执行动臂下降动作。
操纵杆往后推，阀杆缩进，执行动臂提升动作。要保持多高和下降多低，要手动让阀杆回到保持的位置。扩展资料：当装载机液压系统出现故障的时候，就围绕着液压泵、分配阀、油缸来检查。
具体判断是哪里出现故障，要根据实际情况来看。
先从小的部分来检查，一般就是先检查分配阀上的安全阀，这个安全阀经常会卡死。在检修分配阀的时候，一定要注意安全，动臂一定要放平在地上。
什么原因造成液压油跑进机油里？
原因有下面三种可能：
1、喷油嘴坏了，喷油量很大，气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去了。液压油泵油封漏油2、柴油车发动机里面进柴油，说明发动机有一缸或者多缸不干活，因不干活致使高压还可能是柴油在汽缸内没有燃烧，柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳，造成发动机内有柴油。
3、喷油嘴有可能雾化不是很好，还有可能活塞环和缸壁间隙大了
液压泵是安装在发动机的分动箱上，当液压泵轴头油封损坏，液压油就会漏入发动机的油底槽里去。 发动机分动箱是指发动机前端时规箱或后端飞轮前的齿轮室。它们跟油底槽都是连通的。
拖拉机机上的液压提升系统是一个独立的封闭循环系统，主要有液压油箱、齿轮泵、分配器、提升油缸、连接油管等组成，安装在发动机上的液压齿轮泵主要是为液压提升系统提供压力油，其动力来源于发动机，齿轮泵通过泵轴与发动机齿轮室齿轮相连，泵轴上有油封密封，当齿轮泵油封出现故障渗漏油时，一般是液压油通过齿轮泵泵轴油封会进入到发动机没底壳中，造成油底壳中的机油油面升高，同时液压系统也将无法正常工作。
但是如果说发动机油底壳中的机油会被齿轮泵吸走到液压油箱，
到此，以上就是小编对于小装载机分动箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于小装载机分动箱的2点解答对大家有用。