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弧形铁线管过桥弯做法？
弧形铁线管过桥弯是一种常见的工程弯曲方法，主要用于铁路、道路等桥梁的建设。
其基本做法如下：
1.首先，在地面上或者施工平台上将弧形铁线管做好准备，确认所需的弯曲半径和角度。
2.根据设计要求，确定弧形铁线管的中心线和弯曲曲线的位置和形状。
3.使用合适的工具，如起重机、叉车等将弧形铁线管抬离地面，进行悬空作业。
4.在适当的位置设置固定支撑物，如支架或者模具，确保弧形铁线管在弯曲过程中保持稳定。
5.根据需要，可以使用导引装置、液压机或者弯管机等专业设备进行控制和实施弯曲操作。
6.根据施工要求，控制弧形铁线管的弯曲角度和曲率，保持弯曲的准确度和一致性。
7.完成弯曲后，检查铁线管的弯角、形状和尺寸是否符合要求，及时进行调整和修正。
8.根据需要，可以进行表面处理，如除锈、喷漆等，保护弧形铁线管的表面质量和耐久性。
9.最后，将弧形铁线管安装到桥梁或者其他相应的结构中，确保其稳固和牢固。
需要注意的是，弯曲过程中需要合理控制力度和速度，避免对弧形铁线管产生过大的应力和变形。同时，还需要按照相关标准和规范进行施工，保证弧形铁线管的质量和安全性。
古代桥为什么做成弧形？
是从力学和建材上考虑的。在古代没有钢筋混泥土，只有土石方，所以不能造长的板桥（有花岗岩等坚硬石料的短桥）；没有现在的大型重吊车，所以不能建造斜拉桥；而拱桥，在受力上，桥面的压力斜下方受力，分解到了桥墩，而垂直向下的压力就减少了，所以，在古代建桥最多、最广泛的是石拱桥。
工地很高的吊车是怎么建起来的？
工地很高的吊车的建造过程如下：
1、将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。
2、在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。
3、、将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。
4、将小车开至顶升平衡位置。
5、使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。
6、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强螺栓。
7、顶升作业：将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用12件或8件M36的高强度螺栓将上下标准节连接牢靠。
再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等
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