大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于如何修吊车分配器的问题,于是小编就整理了2个相关介绍如何修吊车分配器的解答,让我们一起看看吧。
行吊常见故障以及处理方法?
.吊车故障之发动机转速降落:
首先要测试发动机本身的输出功率,假如发动机输出功率大大低于额定功率,如是在施工现场断定要从最简略的方式进手,首先看燃油滤芯是否堵塞,燃油路中是否有漏气的处所,燃油泵中的柱塞,喷油头,出油阀是否严重磨损,空气滤芯进气是否通畅,带涡轮增压器的发动机,涡轮增压器是否破坏,发动机是否快速高温,机油粘度降落,造成缸壁封闭不严紧缩比降低,是否缸套组件磨损造成缸内严重串气,发动机气门封闭不严等,这些都是严重影响发动机功率的因素。 假如消除了发动机本身输出动力不足外,就要斟酌液压泵的流量和动员机的输出功率的匹配问题了。
液压吊车在施工作业中,依据作业的负载请求,速度与负载(流量与压力)是成反比的,就是泵的输出压力和流量的乘积是一个常数,泵的输出功率恒定或近似恒定;假如泵把持系统呈现了故障,就不能很好地实现动员机—泵—阀—负荷在不同工况区域优化匹配状况,从而导致我们的吊车故障,不能正常作业,所以我们必须控制各种厂家生产的吊车节制系统。在处置故障时,一般先从电器系统进手,再检查液压系统,最后检查机械传动系统。检查液压系统时,从帮助油路—节制油路—主油路—掌握元件逐步检查。
2.吊车故障之工作速度变慢:
如果是使用多年的吊车,速度逐渐变慢,这属于正常磨损所致。重要因素整机各部磨损造成发动机功率降低与液压系统内泄,这样就一系列吊车故障都表现出来了,由于泄露造成内部能量耗费,发生大批热能,使全部系统敏捷升温,液压油及发动机机油粘度降低,使全部系统发生高温,表现为凉车稍快越热越慢,这就需要全机大修,对磨损超限的零部件进行修复调换。如果是新吊车忽然变慢,这就要先简后繁,从以下几方面检查:先查电路保险丝是否断路或短路;先导压力是否正常;伺服把持阀-伺服活塞是否卡逝世;分配器合流故障等;消除了其它可能性,最后拆解液压泵。
吊车变幅油缸泄压是什么原因?
答:车变幅油缸卸压,是有变幅油缸液压通道暨操控装置失效。要检查。分配器滑阀油封是否密封;变幅油缸油封(含油缸活塞密封环)是否泄漏;泄荷阀是否提前泄压或泄荷阀弹簧失效。
如果有变辐油缸液压通道压力传感器,要检查其有效且精确性及安装处是否过赃。
你说的泄压严重时说变幅油缸自己会下沉么,一般说泄压就是说变幅油缸内泄的意思。就是起幅后自己会下沉。
平衡阀的话是只管落幅的时候给一个背压,不至于会瞬间下沉,跟起幅是没一点关系的。
落幅会下沉只有两种原因,要么平衡阀有问题,要么油缸内泄。如果会下沉,你可以检查一下平衡阀,或换个好的平衡阀,如果还是下沉,那就变幅油缸内泄。最后建议你看一下上车主阀上起落幅对应的溢流阀清洗一下,或者检查一下压力,因为我个人觉得很有可能是溢流阀卡死或压力调的太低,因为你之前都好好的油缸不可能突然就内泄、而且还内泄很严重。
凡泄压都是密封不严的原因。保压办法有:
1.不停泵,许多设备有专门的保压泵,泵小而压高,保压时一直开着不停;
2.在油路上装阀子,保压时阀子关死,密封漏点就被阀子封住了,一般用单向阀、平衡阀、背压阀、都能起到这作用;
3.要说明的是,任何密封、阀子、都不可能完全密封一点不漏,新时好,用一段时间后就封不住了,最好还是用保压泵补充泄漏来保压。
到此,以上就是小编对于如何修吊车分配器的问题就介绍到这了,希望介绍关于如何修吊车分配器的2点解答对大家有用。