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常林装载机配置的发动机拉缸是什么原因？
发动机拉缸，即为活塞或活塞环将汽缸孔内表面拉毛或拉出沟槽，此故障多发生在新车走合期(包括大修车)。新车上的大部分互相配合的零件，都经过机械加工和其它形式加工，互相配合不论粗糙度如何，都会存在着几何缺陷，如零件表面的微观不平度。当两个具有微观不平度的零件表面靡擦时，高低不平的凸点和沟纹就会互相咬合，较快地磨掉，因而发生较强烈的磨损即所谓的“走合磨损”。根据动配合件的磨损特性曲线来看，在新车走合期内，零件磨损较快，这是机械磨损的一种客观规律。在新车走合时，被磨下的金属颗粒、氧化物，装配时由于清洗不干净而存在的杂质颖粒等混人润滑油后，又会被润滑油带人配合表面，这样就会加快零件表面磨损(磨料磨损)。除上述原因之外还有:
①发动机装配时，活塞与缸套(以及其它零部件)配合间隙不当或偏缸;
②材料材质不适，热处理不当;
③润滑油不足或变质造成润滑不良;
④过早地摘下限速片，超载超速;
⑤盲目地拆除节温器，堵塞小循环通道，致使水温过低。上述情况往往容易发生发动机拉缸，活塞拉毛，
为什么严禁叉车载人行驶？
经培训并持有驾驶执照的司机方可开车；在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作；
搬运时不应超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物；
平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速；
装物行驶应把货物放低，门架后倾；
坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业；
行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的空隙；
不准人站在货叉上，车上不准载人；
不准人站在货叉下，或在货叉下行走；
不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具；
不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物；
叉车又名装卸机，俗称铲车。
它由自行轮式底盘和一套能垂直升降、前后倾斜的工作装置所组成。
叉车的后轮小于前轮，后轮是转向轮，前轮是驱动轮，因此转弯灵活，适宜于在较小场地活动。
因其转弯半径小、速度快，所以离心力较大。
如果在运输时带人同坐在操作台上，特别是在外侧和车后，就容易在转弯时受离心力作用而摔下酿成事故。
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